Поезд Стриж

Новый высокоскоростной проект Стриж приобретен компанией РЖД у испанского производителя. Отечественный Стриж — аналог высокоскоростного поезда Тальго и адаптирован под российские условия.

Поезд Стриж ходит по двум маршрутам:

Первый маршрут, внутрироссийский Москва – Нижний Новгород – Москва.

Второй маршрут, международный, Москва – Берлин – Москва.

Поезд рассчитан на эксплуатацию в диапазоне температур от — 40 градусов до + 40 градусов. При проектировании и постройке Стрижа учтены климатические особенности тех зон, где он курсирует: Европейская часть России, Польша, Германия. Срок эксплуатации поезда — до 40 лет.

Сейчас используются составы по 10 или по 20 вагонов.

Билеты на поезд из Москвы в Нижний Новгород

Билеты на поезд из Нижнего Новгорода в Москву

 

Оборудование вагонов

  • Современные интерьеры.
  • В каждом вагоне современная система кондиционирования.
  • Система воздушного отопления.
  • Бесплатный Wi-Fi.
  • Экологически чистые биотуалеты.
  • Специальные подъемники для инвалидных колясок.
  • Герметичные переходы между вагонами.
  • В вагоне люкс в каждом купе санузел и душ.
  • Имеются купе для инвалидов, в них санузел, отдельно места для сопровождающих и колясок.
  • В купе имеются верхние и нижние места (или двухместные купе), розетки, освещение, мусоросборники, места для багажа и т.д.
  • Места для сидения 1 класса — это комфортабельные кресла, они имеют индивидуальные столики, карманы для газет или мелкого багажа, розетки, индивидуальное освещение.

История поезда

Поезд построен в 2014 году. Введено в эксплуатацию 7 составов по 20 вагонов.

Между Москвой и Нижним Новгородом до 2015 года ходил поезд Сапсан. Потом его заменил Стриж. Поезд останавливается в городах Дзержинск, Владимир и Ковров. Специально для нового поезда в Дзержинске и Владимире построили низкие платформы.

На маршруте используется двухсистемный электровоз российского производства. Этот момент принципиальный, т.к. на участке Москва – Владимир поезд работает на постоянном токе, а далее до Нижнего Новгорода – на переменном. Ранее во Владимире требовалась техническая остановка для смены локомотива. У обычных поездов такая смена происходит до сих пор.

Из Москвы в Нижний Новгород курсирует еще один скоростной состав – Ласточка. Он тоже двухсистемный.

Изначально вагоны закупили для международного маршрута Москва – Киев. Но из-за того, что на востоке Украины в 2014 году начался военный конфликт, вагоны пустили на маршрут до Нижнего Новгорода, отправлением с Курского вокзала.

Маршрут  Москва – Берлин был открыт в 2016 году. Вначале составы шли с Курского вокзала. Но с 2017 года высокоскоростные поезда идут с Белорусского вокзала.

Поезд следует по маршруту 2 раза в неделю. В сторону Берлина в пятницу и воскресенье днем, обратно – в субботу и понедельник вечером.

Краткая характеристика поезда

Максимальное количество вагонов в составе – 20. Из них 18 предназначены для пассажиров и 2 – технические.

Типы вагонов в поезде: технические, сидячие, купейные, СВ, вагон-ресторан, вагон-буфет.

Количество посадочных мест для маршрута Москва – Нижний Новгород – Москва:  414

Количество посадочных мест для рейса Москва – Берлин – Москва: 216

Максимально возможная скорость – 200 км/час.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Поезд Стриж, билеты, расписание, фото